2025年9月16日 長江有色金屬網(wǎng)快訊 今日六氟磷酸鋰市場報價區(qū)間為55,300-57,800元/噸，均價56,550元/噸，較上一交易日漲650元/噸。

新能源材料市場在產(chǎn)能出清與需求復(fù)蘇間的動態(tài)平衡，行業(yè)拐點(diǎn)特征漸顯。 

供給端：產(chǎn)能集中度提升下的緊平衡博弈
當(dāng)前六氟磷酸鋰行業(yè)呈現(xiàn)三足鼎立，天賜材料（37%）、多氟多（21%）、天際股份（10%）三大頭部企業(yè)合計產(chǎn)能占比超68%，中小廠商因成本劣勢開工率不足。盡管行業(yè)總產(chǎn)能較為可觀，但有效產(chǎn)能受安全環(huán)保核查及技術(shù)升級限制，實(shí)際月度供應(yīng)數(shù)據(jù)并不好，而9月需求預(yù)期達(dá)2.3萬噸，供需緊平衡初步顯現(xiàn)。值得注意的是，頭部企業(yè)通過自供氟化鋰等原料降本，單噸成本較二三線廠商低，形成顯著成本壁壘。 

需求端：儲能爆發(fā)與電池技術(shù)迭代的雙重驅(qū)動
新能源汽車與儲能構(gòu)成需求雙引擎，2025年全球儲能電池對六氟磷酸鋰需求占比提升，動力電池需求增速。2025年Q4六氟磷酸鋰將進(jìn)入需求緊平衡狀態(tài)，年末有效供給缺口或達(dá)5,000噸。盡管半固態(tài)/固態(tài)電池技術(shù)路線對傳統(tǒng)鋰鹽提出挑戰(zhàn)，但行業(yè)普遍認(rèn)為未來五年內(nèi)新型電池對六氟磷酸鋰的替代效應(yīng)有限，主流應(yīng)用場景需求仍將穩(wěn)步增長。 

政策端：新能源戰(zhàn)略與國際貿(mào)易壁壘的角力
國內(nèi)政策持續(xù)加碼新能源產(chǎn)業(yè)鏈，新型儲能裝機(jī)目標(biāo)較2023年提升150%，直接拉動六氟磷酸鋰需求。但歐盟碳關(guān)稅（CBAM）正式將鋰電池納入征稅范圍，出口成本增加，倒逼企業(yè)加速海外產(chǎn)能布局。美國《通脹削減法案》對本土供應(yīng)鏈的扶持，進(jìn)一步加劇全球產(chǎn)能競爭格局。 

全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型推動鋰電材料需求持續(xù)增長，但上游資源價格波動與地緣政治風(fēng)險加劇市場不確定性。碳酸鋰價格企穩(wěn)為六氟磷酸鋰提供成本支撐，而美聯(lián)儲降息預(yù)期下大宗商品金融屬性增強(qiáng)，或放大價格波動幅度。行業(yè)正處于產(chǎn)能出清尾聲與需求復(fù)蘇初期的交匯點(diǎn)，技術(shù)迭代與全球化布局能力將成為企業(yè)突圍關(guān)鍵。 

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