據乘聯分會最新數據，9月1-14日全國乘用車市場呈現“零售同比微降、批發(fā)強勁增長”的分化格局。數據顯示，該時段內乘用車零售73.2萬輛，較去年同期下降4%，但較上月同期增長6%；廠商批發(fā)77.4萬輛，同比雖降3%，環(huán)比卻大幅增長18%。今年以來，零售累計達1549.7萬輛同比增長9%，批發(fā)累計1881.6萬輛同比增長12%，整體仍保持正向增長態(tài)勢。
零售端：同比微降環(huán)比增，金九開局現分化
9月前兩周零售同比4%的降幅，主要受去年同期車市高基數影響。2024年9月同期，在政策刺激與消費復蘇雙重推動下，車市曾出現顯著增長。而今年9月，盡管部分區(qū)域延續(xù)購車補貼政策，但消費者觀望情緒仍存——部分潛在購車群體因期待“雙11”等后續(xù)促銷節(jié)點而延遲購車，導致同比數據承壓。不過，環(huán)比6%的增長則釋放積極信號，表明8月傳統(tǒng)銷售淡季后，車市正逐步回暖。
批發(fā)端：環(huán)比激增18%顯韌性，廠商備貨信心足
批發(fā)數據環(huán)比18%的增幅尤為亮眼，反映廠商對后市預期轉強。一方面，車企為完成季度銷售目標，加速向經銷商鋪貨；另一方面，隨著新能源汽車滲透率持續(xù)提升，部分車企主動增加新能源車型排產，推動批發(fā)量增長。值得注意的是，批發(fā)同比3%的降幅遠小于零售，說明渠道庫存正在合理補充，經銷商備貨積極性回升。
累計數據映射行業(yè)韌性，全年增長預期不改
盡管9月前兩周零售同比微降，但今年前8個月累計零售同比增長9%、批發(fā)增長12%，仍凸顯車市整體韌性。乘聯會此前預測，2025年全年乘用車零售有望突破2200萬輛，同比增長約7%。當前數據雖受短期波動影響，但長期增長邏輯未變——新能源汽車持續(xù)滲透、智能網聯技術迭代、出口市場擴張等因素，仍將支撐行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。
展望：政策與市場共振，四季度或迎拐點
進入9月下旬，隨著“金九銀十”傳統(tǒng)旺季深入，疊加地方政府購車補貼、車企促銷活動加碼，零售端有望逐步收窄同比降幅。批發(fā)端方面，廠商將繼續(xù)根據市場需求動態(tài)調整排產，避免渠道庫存過度積壓。業(yè)內分析認為，若四季度經濟環(huán)境保持穩(wěn)定，車市全年增長目標仍可實現，而新能源車型、高端品牌或成為拉動增長的核心動力。
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